为了建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络，支持鲜活农产品运销，促进农民增收，根据国务院有关鲜活农产品政策，整车装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策，走绿色通道，免征道路通行费，并且将“绿色通道”作为一个长期政策来研究操作。
    目前，很多地方执行“绿通”车辆货物检查时都是现场进行核查，而这种核查也往往只是停留在表面，现在运输鲜活农产品的车辆为了保鲜，要么是集装箱，要么就是用篷布进行严密遮盖，工作人员查验时不能直接辨认，必须要开箱掀篷才能判断。即便如上述那样，收费人员也不能对货箱内所有货物进行检查，而且冷藏柜之类的货箱也不便长时间接受检查。这样执行政策规定的标准就非常困难。另外如果进行开箱掀篷检查，验货完毕封装后才能重新上路，这需要花费很长时间，容易直接导致车道通行速度下降，产生新的矛盾，造成收费站口的堵塞，扰乱正常的费收秩序。
    有些往来比较频繁的司机，久而久之就抓住了其中的漏洞，而后铤而走险，只在方便接受检查的部位摆放鲜活农产品，实质内部装载钢材、化妆品等货物蒙混过关，逃缴通行费，牟取利益，通行费的大量流失由此形成。
     针对以上行为，2009年国家又下发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，明确提出要充分利用高科技手段，积极探索研究快速鉴别鲜活农产品运输车辆的方法。
    目前市场比较流行的检测方法是射线****法，此方法有几个硬伤是永远无法跨越的：一。成本过高，价格昂贵，无法大面积推广。二。会对鲜活农产品造成辐射污染，并对驾乘人员也有一定的伤害，从环保的角度考虑也不过关。

    鉴于上述情况，西安简业电子科技有限责任公司开始研制绿色通道车辆货物密度检测法，以期达到快速检测、治理混装、治理假冒鲜活农产品偷逃费的不法现象。

    密度检测系统由称重系统、体积测量系统和数据综合分析处理系统构成。 在此，我们重点介绍体积测量系统：
    体积测量系统由激光宽高测量仪（用于测量车辆的宽度和高度）、激光长度测量仪、红外高度测量仪（用于测量车辆底盘高度）及龙门架等组成；
    我们根据宽高仪可以获取汽车宽度截面的轮廓，根据测长仪获取汽车长度的截面图，根据红外高度测量仪获取车辆底盘高度，再通过微积分来计算出车辆体积（考虑去掉车头部分）：V=V1+V2+.............Vn.
    结合计重所得到的车辆总重、轴型、车型信息，通过样本库得到车辆自重计算出货物重量，继而得到所载货物密度，最后将所有数据形成记录存储。
        货物重量=车辆总重-车身自重
        货物密度=货物重量/货物体积
    我们将计算所得密度和样本库密度进行比较，就可得出该车是否为所申报鲜活产品.
    样本库数据来源，初次我们通过实物测量法得到各种货物及各种装车方式的密度，随后我们将每一次测量的真实数据记入，通过积累数据得到各种货物各种装法更准确的密度。