在目前的高速公路超限检测中，都只对车辆的重量，进行了自动检测，部分超限检测站对车高和车宽进行检测，而车长却因为技术原因没有进行自动检测，造成了超限检测中的一个盲区，这样就给交通安全事故埋下了隐患。对此，我公司从2010年开始，引进德国先进雷达设备，并组织人力物力，在测量车辆长度方面进行技术攻关，且进行了大量测试，成功的研制了车长测量仪系统，希望能给我国治超事业做出自己的一点贡献。
    那么测长仪和宽高仪相比，它有哪些不同，有哪些难点呢？
    测长仪雷达的扫描方向和汽车的行驶方向相同，而宽高仪则相反，它的雷达扫描方向和行车方向垂直。
    测长仪在雷达扫描过程中，容易受到前后车辆的影响，如果前后车辆靠的太近，容易把前后车辆当成同一辆车来计算长度。为了解决此问题，我们可以设置一高度阀值，当扫描点的高度低于阀值时，我们认为是两辆车的分离点，否则认为它是同一辆车。阀值的大小，要通过大量的经验值获取，同时也同检测点的地形有关。解决了阀值问题，测长仪的难点迎刃而解。